| חיישן אורות, חיישן גשם, מערכת בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, מערכת בקרת אקלים דיגיטלית למושב האחורי, התנעת הרכב מרחוק באמצעות השלט, פתיחה וסגירה של השמשות משלט הרכב, חיישני נסיעה לאחור מקוריים וכפתור נטרול, מפתח חכם להתנעה וכניסה ללא מפתח, בלם יד חשמלי עם פונקציית Auto Hold, אפשרויות כיוון משענות גב בספסל האחורי, בורר מצבי נהיגה DRIVE MODE ECO, NORMAL, SPORT , שקע 12V ושני שקעי USB בקונסולה המרכזית ו- 2 שקעי USB במושב האחורי, שקע 12V בתא המטען, בקרת שיוט CRUISE CONTROL עם מגביל מהירות ו- 4 חלונות חשמל בטיחותיים | לדברי יונדאי בוצעו שיפורים יסודיים בתרכובות הפנימיות ובידוד הרעשים, עיצוב המושבים ובכלל בסוג החומרים שימלאו את חלל הנוסעים כדי לתת לו נופך יוקרתי ואווירה נקייה |
|---|---|
| כל הדגמים מצוידים בלוח מחוונים דיגיטלי "10 |
בסיס הגלגלים של הטוסון בדור הרביעי גדל ב-10 מ״מ ועומד כעת על 2,680 מ״מ.
24| גם ביצועים, גם ירוקים החדשה הכי חדשה כאן היא הגרסה ההיברידית נטענת Plug-In Hybrid , שטרם פורסם כמה רחוק תוכלו לנסוע איתה על חשמל בלבד, אבל ככל הנראה זה יהיה סביב 45 ק״מ בטווח הריאלי | יו דאי אי 10 קבילות ורדון 22 נובמבר 2020, 05:55 רכב נפלא למעט דבר אחד שהורס אותו הגיר הרובוטי |
|---|---|
| דור 4 הדור הרביעי של הטוסון זוכה לעיצוב חדש לחלוטין, ברוח שפת העיצוב החדשה של היצרן, עם הופעה הרבה יותר מפתה, חזית מרשימה עם תאורת LED ייחודית המשתלבת בגריל הקדמי, קווי עיצוב שריריים יותר ובמידה מסוימת גם מראה יותר יוקרתי | HBA — תאורת אור גבוה אדפטיבית המזהה רכב הנוסע מלפנים או תנועה הנוסעת ממול ומשנה את גובה אלומת האור אוטומטית כדי למנוע סינוור |
| צריכת הדלק המשולבת עומדת על 15 | |
|---|---|
| צילום: יונדאי בפנים מערך מסכים כפול בסביבת הנהג, כולל לוח מחוונים מוקרן הממוקם בנפרד, וצג מרכזי במבנה "צף" | הדגם החדש טרם נבחן במבחן הריסוק האירופאי של EuroNcap |
את רוב המנועים ניתן לקבל גם עם הנעה כפולה 4WD HTRAC הכוללת בורר מצבי שטח.