| נוחות הנסיעה באוקטביה שלאחר מתיחת הפנים שופרה, וכעת המכונית מפגינה כיול רך יותר | לשלילה : מערכת עצור וסע מעצבנת ניתנת לנטרול בתחילת כל נסיעה ולא ניתנת לכיבוי קבוע שבתנאים מסויימים של עצירה ממושכת פשוט תכבה את המנוע ותצטרך להניע עם המפתח ומכאן כמובן שעוצמת המזגן נפגמת , בתאוצות חזקות מעבר לקו ה5000 סל"ד הרכב מאבד מכוחו וצריך להעביר הילוך כדי להחזיר את המומנט , הראות אחורה לא מזהירה וגם אין מצלמת רוורס כי המסך קטן מדי במערכת |
|---|---|
| התנהגות כביש: סקודה אוקטביה איננה מכונית ספורטיבית באופיה | תא מטען אחורי ענק רק 10 ליטר פחות מהסטיישן |
האוקטביה 2017 המחודשת זכתה עם מתיחת הפנים לחזית חדשה, הכוללת פנסים ראשיים מפוצלים בטכנולוגיית LED, גריל מודגש יותר ועיצוב שונה במעט לתחתית הפגוש עם פנסי ערפל חדשים וצרים יותר — יישור קו עם הסופרב.
| האוקטביה החדשה הופכת את העסקה האטרקטיבית בשוק משפחתיות הסדאן לאטרקטיבית עוד יותר: מנועים משודרגים, עוצמתיים וחסכוניים יותר, אבזור בטיחות מתקדם המגיע כיום כסטנדרט, זאת לצד תוספת אבזור בהשוואה לדגם היוצא | עולה על אחותה לבית פולקסוואגן הג'טה בכל פרמטר |
|---|---|
| בוא נאמר ככה, אם הנוף לא היה רץ כל כך מהר, הייתי פותח את הדלת ב - 120 כדי לנסות להבין למה האוטו עומד | אבזור נוסף הוא בקרת שיוט מראות עם חימום רשתות בתא המטען ומשענת יד מתכוננת כמו כן יש גם גלגלי מגנזיום 16" וגם מערכת ניטור אוויר TPMS |
מאחור אנחנו מוצאים עדכון קל לפנים כולל שימוש בתאורת LED וכן עדכון קל לתחתית הפגוש.
13| האוקטביה החדשה מוצעת בשלוש רמות גימור Ambition, Style, Exclusive | עיצוב ותדמית: אוקטביה מקרינה סולידיות ושמרנות |
|---|---|
| אם זה לא מספיק יש גם את סקודה אוקטביה קומבי, גרסת הסטיישן עם אותה יכולות ורמות אבזור | תוספת האבזור גם שיפרו את מצבה מבחינה זו, ועדיין חלק מהמתחרות מציעות יותר |