| ג'יפ רנגלר, צריכת דלק אמיתית: 6 | במקרה כזה, התמורה לכסף נמוכה ועדיף ללכת על משהו אחר |
|---|---|
| הם נשבים אחר קסמו, משלמים עליו למעלה מרבע מיליון שקל ולבסוף מבזבזים את כישוריו על נסיעות בתוך העיר | עיצוב ותדמית: ג'יפ פוטוגני עם מעמד מיתולוגי |
ההספק זינק מ-199 כוחות סוס ל-284 כ"ס וצריכת הדלק השתפרה מ"מפלצתית" ל"נסבלת".
23| עם שלדת סולם, מרווח גחון של 24 ס"מ, סרן אחורי חי של "דנה", הילוך כוח, נעילות דיפרנציאל ואינספור שיפורי "אפטר-מרקט", הרנגלר יצלח כל מכשול כמעט | תא הנוסעים ספרטני, מיושן וצפוף |
|---|---|
| על אספלט סלול הוא מתנהג קצת כמו דג מחוץ למים | נוחות ואבזור: ג'יפ רנגלר לשטח נולד |
| הרנגלר הוא יורשו החוקי של הג'יפ המקורי, זה שטבע את המונח "ג'יפ" כשם גנרי לכל רכב שטח, עוד הרבה לפני ש-4X4 הפך לאביזר אופנה | את מצוקת המרווח ניתן לפתור חלקית לפחות באמצעות גרסת ה-4 דלתות המוארכת - |
|---|---|
| כללי: שם גרסה: SPORT קצר 3 | עם שלדת סולם וסרנים חיים לא מפתיע שהתנהגות הכביש מסורבלת ושהנסיעה קופצנית |