מבחן דרכים ריינג' רוב ר וואלר — החל מ-535,000 שקלים זו מערכת שלא דורשת התערבות נהג או לחילופין מאפשרת להגדיר את סוג השטח כדי להתאים את מערכות בקרת המשיכה למצב
סכום ההחזר הינו משוער בלבד כלל המנועים משודכים לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית מבית ZF

ריינג רובר וואלר

מאחור המרחב שופר, ועדיין אינו מאוד מרווח.

26
לנד רובר ריינג' רובר ספורט
צילום: רוני נאק לשטח לא נסענו כי בחייאת
לנד רובר ריינג' רובר
בארץ משווק הריינג' עם שלושה מנועים - צמד מנועי דיזל 3
מתיחת פנים: 2021 ריינג' רובר וולאר החדש
ולא אין LOW — כי אף אחד לא באמת צריך את זה
משתפרים הדמיון בעיצוב הדגם החדש של לזה הקודם גדול — והוא עדיף על הדור הראשון כמעט בכל תחום זו המסקנה אחרי כמה מאות קילומטרים בסוף שבוע חורפי וגשום
גרסת הדיזל 240 כ"ס שלא תשווק בארץ יצרה תחושה פחות מאומצת ויותר שקטה עם ביצועים שאינם שונים בהרבה 7

לנדרובר / רובר

גרסה עם תא נוסעים כהה תהיה מאד קלסטרופובית.

7
לנד רובר ריינג' רובר איווק
זה נכון מהחזית ומאחור כאשר הישבן נראה אך עם אפקט עזיבה מוחלש מעט
לנד רובר ריינג' רובר איווק
אנחנו עולים לכביש המהיר עם גרסת הבנזין 249 כ"ס שביצועיה בהחלט טובים; זמן ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 7
לנדרובר / רובר
עם כל ה-DNA לכאורה של לנד רובר — לא הייתי ממהר להוריד מכונית עם צמיגי כביש דקיקים, גחון פגיע, וראות לקויה מעבר לדרך עפר קק"לית לבנה, מפולסת ומנוקזת